工信部：2025年智能网联车销量占比30%

　　与此前的产业规划相比，2021-2035年产业规划的重心发生了明显变化，而这也顺应了当前智能网联车的发展趋势。据IHS预计，到2022年全球联网汽车的市场保有量将达3.5亿台，市场占比达到24%；具有联网功能的新车销量将达到9800万辆，市场占比达94%；到2035年全球智能驾驶汽车销量将超过1000万辆；另据波士顿咨询公司测算，智能网联汽车的市场价值将在2025年前达到420亿美元。智能网联汽车的发展，将带动以汽车为载体的芯片、软件、信息通信、数据服务产业等成为新的经济增长点。作为全球最大汽车市场，中国智能网联汽车产业将进入高速发展期，并在全球市场中占据主导地位。

　　除了本次发布的意见稿外，此前工信部等3部委印发的《汽车产业中长期发展规划》中也提到：到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。

　　早在2016年，节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中已对智能车发展提出过目标--到2020年初步形成智能网联汽车自主创新体系、到2030年基本形成智能网联汽车产业链与智慧交通体系。并规定到2020年，驾驶辅助和部分自动驾驶车辆占50%，到2025年高度自动驾驶车辆占有率10-20%。从顶层设计角度上看，智能网联汽车已成国家战略。

　　“市民代表在体验百度自动驾驶乘用车Robotaxi的批量载人测试。”

　　目前，中国各企业也在积极推动智能网联汽车产业发展，并制定了各自的战略计划。自2016年以来，上汽集团、长安汽车、北汽集团等中国各大车企都纷纷发布了智能化战略。上汽集团推出搭载斑马智行3.0系统的荣威Marvel X产品；长安发布“北斗天枢”，到2020年长安将不再生产非网联新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统；北汽新能源智能纯电产品EU5成为市场爆款，以智能化为特征的全新BEIJING品牌正式发布，并推出了具备L2及L2.5级自动驾驶功能的概念车型。同时ICT企业也纷纷加入自动驾驶汽车的角逐，如百度开放了Apollo自动驾驶平台、阿里巴巴推出城市大脑、华为在5G优势领域中和智能汽车整合融合等。（文/汽车之家 孟晋园）